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Caramulo volta a ser a ‘meca’ dos automóveis no próximo fim de semana

Edição deste ano do Caramulo Motorfestival conta com 145 automóveis participantes e a organização tem preparadas 1.100 ordens de partida

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02.09.24
fotografia: Facebook Caramulo Motorfestival
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Fotografia: Facebook Caramulo Motorfestival
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 Caramulo volta a ser meca dos automóveis no fim de semana

Os carros vão estar de volta à Serra do Caramulo no Motorfestival que acontece este próximo fim de semana (6 a 8 de setembro). O evento organizado pelo Museu do Caramulo vai contar com a presença de vários pilotos nacionais e internacionais.

Fernando Barrichello, filho do brasileiro Rubens Barrichello, e o ex-piloto da Fórmula 1, Jean Alesi, estão entre os que vão estar presentes no Caramulo Motorfestival. O evento também vai contar com a participação de Filipe Albuquerque, Carlos Tavares, Ricardo Megre, Pedro Villas-Boas, Hipólito Pires, Fernando Peres, Joaquim Rino, Nuno Caetano, Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva.

A edição deste ano do Caramulo Motorfestival conta com 145 automóveis participantes e a organização tem preparadas 1.100 ordens de partida.

Considerado o “maior festival motorizado em Portugal”, o evento traz a Rampa Histórica Michelin, uma das atrações do festival, vai voltar a contar com cerca de 140 equipas de diversas nacionalidades. Os automóveis clássicos e de competição são selecionados a dedo pela organização, que privilegia “a raridade e interesse histórico dos veículos participantes, o que confere um carácter único a esta prova”, explica em comunicado o Museu do Caramulo.

A corrida conta novamente com as categorias Chronomasters, onde vão aparecer os automóveis pré-guerra e Fórmula V, e Speedmasters, centrada nos automóveis de turismo que fizeram história nos circuitos nacionais e internacionais.

O Caramulo Motorfestival também vai comemorar este ano o centenário da MG e o 125.º aniversário da Fiat e da Opel, com concentrações de modelos históricos referentes às marcas aniversariantes.

O evento também irá assinalar os 90 anos do lançamento do Citroën Traction Avant (comummente conhecido como “Arrastadeira”), os 70 anos da estreia do Mercedes-Benz 300 SL “Asas de Gaivota” e os 50 anos do lançamento do Volkswagen Golf.

O Dia D, que celebrou em 2024 os seus 80 anos, será também assinalado no Caramulo Motorfestival, que vai receber uma exposição e desfile de veículos militares da Segunda Guerra Mundial.

Também as duas rodas vão estar em destaque na Bikersville, um espaço dedicado exclusivamente ao universo das motos e bicicletas que voltará a receber marcas, clubes e concentrações de motos de competição, antigas, Vespas e Café Racers, entre outras.

O mesmo espaço também vai reunir empresas de customização e comercialização de acessórios, além de artigos alusivos aos veículos de duas rodas.

O Motorfestival também terá uma “programação abrangente e dirigida ao público em geral e às famílias em particular”, com atividades lúdicas, parques infantis insufláveis, gastronomia, bares e zonas de descanso e descontração, com música durante todo o evento e entrada livre.

A Motorlândia, que vai ficar dentro do Pavilhão Municipal do Caramulo, contará com uma pista júnior, uma pista de karts elétricos, um centro de gaming com jogos e simuladores e uma pista de slot cars, com corridas para todas as escalas e idades.

Os aviões clássicos também vão voltar a sobrevoar o Caramulo no Air Show, que conta com modelos históricos pilotados por experientes aviadores em voos de demonstração ou de acrobacia.

A organização lança ainda o repto aos visitantes para participarem com o seu carro clássico e virem “vestidos à época”, com adereços e vestuário do antigamente. Todos os que se apresentarem vestidos estarão habilitados a ganhar prémios oferecidos pela organização.

Quem for até ao Caramulo pode também visitar no Museu a exposição da coleção de automóveis do atual presidente do FC Porto, André Villas-Boas, que já foi piloto em várias competições de automobilismo.

Já no Caramulo Experience Center, poderão ser contemplados veículos que habitualmente se encontram longe dos olhares do público como os monolugares de Fórmula 1, Jordan 199 e Sauber C18, ambos datados de 1999.

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