Weathered stone chapel with arched doorway and red-tiled roof, in a sunny courtyard.
Panel discussion at a charity/event inside a fire station, with a red fire truck behind and banners on the table centerpiece.
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A sunny riverside beach with people sunbathing under straw umbrellas on a sandy shore, next to a calm green river framed by forested hills.
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Carro de corridas da Ford em exposição no Museu do Caramulo

Poster featuring a young woman with bold white text: 'A prevenção começa em si. Prepare-se e proteja-se dos incêndios rurais.' Promotes rural fire safety with logos at the bottom.
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19.05.24
fotografia: Jornal do Centro
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Fotografia: Jornal do Centro
Aerial view of a sandy beach with large stone letters forming a message, promoting recycling; below, the slogan 'Começa por reciclar as desculpas' and a call to action with a URL.
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 Carro de corridas da Ford em exposição no Museu do Caramulo

A coleção permanente de automóveis do Museu do Caramulo foi reforçada com um carro Ford GT, produzido pela marca norte-americana.

A viatura agora exposta no espaço museológico do concelho de Tondela é uma de apenas 343 produzidas para a edição comemorativa GT Heritage Paint Livery Package, evocando as vitórias do modelo antecessor GT40 nas 24 Horas de Le Mans entre os anos de 1966 e 1969.

O carro conta com 550 cavalos que permitem uma velocidade máxima de 330 quilómetros/hora.

A produção do Ford GT começou em 2004 em Wixom, no Michigan, e durou apenas dois anos, tendo sido produzidas 4038 viaturas. O modelo apresentava uma série de novidades, quer para a época quer para a Ford, incluindo os painéis de carroçaria em alumínio e a consola central em magnésio, entre outras.

O GT é considerado o sucessor do Ford GT40. O modelo original foi concebido em resposta à vontade de Henry Ford II em competir na prova de resistência das 24 Horas de Le Mans.

Com o objetivo de suplantar os carros italianos, a Ford iniciou o desenvolvimento de um novo automóvel com 40 polegadas de altura (pouco mais de um metro), batizado de GT40.

Na viragem do milénio, a Ford apresentou o protótipo do novo GT, desenhado por Camillo Pardo e com fortíssimas semelhanças em relação ao modelo original, num traço que evoca não só as suas linhas como também o seu carácter competitivo.

Devido a uma questão legal relacionada com os direitos sobre o nome GT40, o carro ficaria conhecido simplesmente como Ford GT.

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