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Two men sit at a polished wooden conference table in a historic room; one in a suit and the other in a uniform, with a large colorful presentation screen to the left.
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Line of motorcycles parked in front of a historic municipal building, with riders in white shirts standing beside them on a cobblestone plaza.
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Rede Urbana de Ciclovias em Viseu está na primeira fase

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 Chuva, trovoada e muitas nuvens esta semana em Viseu
28.05.21
fotografia: Jornal do Centro
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 Chuva, trovoada e muitas nuvens esta semana em Viseu
28.05.21
Fotografia: Jornal do Centro
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 Rede Urbana de Ciclovias em Viseu está na primeira fase
A Rede Urbana de Ciclovias de Viseu será implementado em três fases estando já a primeira em andamento. Neste fase inicial do projeto, integrado no sistema de Mobilidade Urbana de Viseu (MUV), pretende-se construiu cerca de seis quilómetros de ciclovias, que vão abranger 30 artérias da cidade, num investimento de cerca de 550 mil euros. As obras já começaram, essencialmente em zonas do centro da cidade como a Av. Dr. António José de Almeida ou a Rua Mendonça. No final, esta primeira fase vai ligar diferentes eixos estratégicos, e que têm um elevado tráfego diário, como a Escola Secundária Alves Martins, Instituto Politécnico de Viseu e a Universidade Católica; Biblioteca Municipal; Hospital de Viseu; Centro de Operações e Mobilidade de Viseu; Centro Histórico; Mata do Fontelo, Parques Aquilino Ribeiro e Urbano de Santiago ou a Ecopista do Dão. Nas restantes duas fases, que irão perfazer um total de 66 quilómetros de ciclovias, a ideia é sair do centro da cidade e chegar à circunvalação e a diferentes freguesias como Abraveses, Campo, Ranhados, Repeses e São Salvador e Rio de Loba. A implementação da Rede Urbana de Ciclovias contará com a criação de três tipos de via: as comuns, que serão partilhadas por automóveis e bicicletas, as partilhadas, entre peões e bicicletas, e as exclusivas a bicicletas. Para a Câmara Municipal de Viseu, este projeto pretende “transformar hábitos para estilos de vida mais saudáveis, onde o andar a pé e o circular de bicicleta serão modos de deslocação e transporte válidos e privilegiados, em detrimento do automóvel”.
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